1 ：かなえφ ★：2010/03 /11(木) 19:21:13 ID:???0
■トヨタ急加速問題で消費者の不安解消
アクセルペダルとブレーキを同時に踏んだ際、ブレーキを優先するシステム「ブレーキ・オーバーライド・システム」について、国内の自動車大手７社が導入を検討している。米国でトヨタ自動車製の車の急加速問題や、欧州市場で同システムの普及が進んでいることもあり、日本メーカーも安全対策を強化する。
トヨタ車をめぐる米国の一連のリコール（回収・無償修理）問題は、アクセルペダルにフロアマットが引っかかり戻らなくなることや、結露などでペダルの戻りが悪くなったことが原因だった。さらにトヨタ車が「予期せぬ加速」して暴走する事例が米議会などで指摘された。「同システムを導入していれば、事故を防げた」（関係者）というのだ。
トヨタは２月中旬、世界で販売するすべての車種で順次投入することを発表。佐々木真一副社長は「われわれの調査能力で、予期せぬ加速をすべて説明できないから」と導入を決めた理由を説明し、顧客の不安解消に全力を挙げる姿勢を示した。
■日産はすでに導入、マツダは今後の新型車すべてに
国内メーカーでは、マツダが今後販売する新型車にすべて投入するほか、すでに販売した車両にも対応できるか検討している。ホンダ、スズキ、三菱自動車、ダイハツ工業、富士重工業も導入する方向で検討している。
一方、トラックなど商用車メーカーでは、いすゞ自動車が「将来的に検討する」と前向きだ。日野自動車と三菱ふそうトラック・バス、ＵＤトラックスは「現時点では導入の予定はない」としている。
※続きます。
産経msnニュース 2010.3.11 17:48
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100311/biz1003111750022-n1.htm
5 ：名無しさん＠十周年：2010/03/11(木) 19:23:31 ID:hLXFXZ/90
こんなインターロックも付いてなかったことに驚いた。
制御の世界じゃ常識なんだがな。
6 ：名無しさん＠十周年：2010/03/11(木) 19:25:10 ID:8tcnFBEq0
よく分からんのだが
そんなもんを電子制御にしていくから、変な事故が起きるんじゃねえか？
7 ：名無しさん＠十周年：2010/03/11(木) 19:25:27 ID:gEk5eyeR0
機械からソフトウェアの世界になったから出来るんだろな
8 ：名無しさん＠十周年：2010/03/11(木) 19:25:32 ID:WBgtl6HU0
MT乗ってたからかもしれないけど
アクセルとブレーキを同時に踏む状況を想像しにくいｗｗ
9 ：名無しさん＠十周年：2010/03/11(木) 19:25:40 ID:6rTQNTpZi
特許もってるのだれなんだろ
10 ：名無しさん＠十周年：2010/03/11(木) 19:25:41 ID:nfA37OE70
急坂の坂道発進とかきつそうだな
11 ：名無しさん＠十周年：2010/03/11(木) 19:26:09 ID:tjUf23MwP
ヒールアンドトゥ、ｵﾜﾀ
12 ：名無しさん＠十周年：2010/03/11(木) 19:26:14 ID:LodYV39N0
老人やオバハンの運転を想定して、アクセル踏んでもブレーキかかるようにしてくれ
15 ：名無しさん＠十周年：2010/03/11(木) 19:26:29 ID:DX4HUQ/aI
ヒールアンドトゥが出来なくなるって事？
お手軽バーンナウトが出来なくなるって事？
22 ：名無しさん＠十周年：2010/03/11(木) 19:28:18 ID:vdpK97IL0
クラッチ踏んでるときはキャンセルしてくれるならいいんだが・・・
27 ：名無しさん＠十周年：2010/03/11(木) 19:30:57 ID:+aJj+ISw0
バイクまで同時操作時ブレーキ優先アクセル無効になったらもう大爆笑
32 ：名無しさん＠十周年：2010/03/11(木) 19:33:13 ID:IgSgtTba0
なんちゃって走り屋(笑)の都合なんて聞く必要なし
33 ：名無しさん＠十周年：2010/03/11(木) 19:33:54 ID:GO+hLChi0
昔のオートマチックは
ブレーキを強く踏んでアクセルは全開にする
発進はブレーキを放す
トルクコンバータに掛かっていた圧力が一気に駆動に放たれるからちょっとだけ加速が早い
47 ：名無しさん＠十周年：2010/03/11(木) 19:39:00 ID:RYKeEOkQ0
バイクだと軽くアクセル回しつつ、後輪ブレーキをゆるく踏んでおくと微速走行でも安定する、なんてテクニックがあるんだが
車はますますつまらなくなるねｗ
４輪ざまあｗｗｗｗ
48 ：名無しさん＠十周年：2010/03/11(木) 19:40:12 ID:hu6PL0wI0
つーか、アクセルとブレーキの踏み間違い防止として
急発進できなくしろよ。動き出しはどんなに踏み込んでも
ノロノロなの。
それとか、ペダルを一つにして踏むと加速で離すとブレーキとか。
70 ：名無しさん＠十周年：2010/03/11(木) 19:50:24 ID:yESTs1J00
「日産は既に採用している」ここがポイントですな。
109 ：名無しさん＠十周年：2010/03/11(木) 20:03:30 ID:kxIBN3rZ0
コンビニが2M前にあると前に進まないって仕組みつくれ
156 ：名無しさん＠十周年：2010/03/11(木) 20:26:49 ID:Jp2JKEZw0
ターボ車の左足ブレーキ（減速中ブースト維持）
封印でつか？
219 ：名無しさん＠十周年：2010/03/11(木) 21:12:53 ID:MEk3fBAb0
両方踏むとアクセルがまったく効かなくなるってことか？
別の事故が起こりそうだな
231 ：名無しさん＠十周年：2010/03/11(木) 21:26:54 ID:J7hM/2q30
トヨタに追随するんじゃなくて
日産に追随 だろ
どんだけトヨタ中心に宇宙がまわってんだ？
254 ：名無しさん＠十周年：2010/03/11(木) 21:43:05 ID:I9PVKOzK0
これからはシンプルなキャブが流行る
267 ：名無しさん＠十周年：2010/03/11(木) 21:52:16 ID:CwK/QP3I0
ヒール&トゥなんて用語聞くのサーキットの狼…
いや、マシンハヤブサ以来だな
484 ：名無しさん＠十周年：2010/03/12(金) 00:47:33 ID:iGd/I8Np0
今度は車が急に止まって事故を起こしたっていってくるよ
そういう国だあそこは
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